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【評論】走出山河,走進山河

日期:2020-09-07 來源:盾構分公司 作者:易溢 攝影:楊子江 字號:[ ]

2020年9月5日,云南省紅河州建(個)元高速公路項目紅河特大橋主跨成功合龍。

在深山曠野中,在江河峽谷中,八局人曾經從這里出發,在這里謀生,從這里突圍,再回到這里,是緣分,是初心,更是自我突破。

源自山河。中國水電八局,一支幾乎與共和國同齡的建設隊伍,與山河有著密不可分的淵源。自1952年荊江分洪工程開始,始終走在水利水電開發前列,在山河之間創造與收獲。中國十大水電站參建其九、三峽第一度電的生產者、攻破小灣大江截流難題、建成溪洛渡數字化大壩……摘下了水利水電施工行業最絢麗的“皇冠”。

走出山河。2005年8月,水電八局拿到鐵路建筑市場的入場券,參與衢常鐵路工程建設。一群生于山河之中的人,順著改革開放的浪潮,搭乘上名為“時代”的“高鐵”,從深山老林走進繁華都市,從水電施工轉變到鐵路與城市軌道交通:走進“孔孟之鄉”山東濟寧,打造“中國高鐵名片”,開啟“貼地飛行”的時代;走進“南海明珠”廣東深圳,講述春天的故事,建設開往春天的地鐵;走進“一帶一路”國際大舞臺,取得中國高鐵“走出去”第一單——印尼雅萬高鐵……鐵路以外,八局業務穩步發展至國際、基礎設施、投資等多個領域,走出山河、走進城市、走出國門,在新發展理念的引領下,開創出了全新的天地。從山河走出,是時代的要求,是市場的磨礪與摔打,更是新形勢下的必然之路。

走進山河。2017年5月,中電建路橋集團以PPP+EPC模式投資建設建(個)元高速公路項目紅河特大橋,水電八局承擔施工任務。這群剛走出山河、融入城市的人,回到了彩云之南,來到哀牢山下、紅河大裂谷,走進了山河的更深處。憑借著與大山大河的奇妙緣分,又一次以山河為家,與山河做朋友。在這里,高達181.29米的主塔拔地而起,長達700米的橋面橫跨紅河,重達8500噸的鋼箱梁鱗次櫛比,紅河特大橋將傲立于群山之巔;在這里,鍛造一條飛天巨龍,架起一道絢麗彩虹,讓天塹變通途,用脊梁拱衛紅河人民對美好生活的向往。這一次,走進山河,是懷著建設美好的初心,去全力迎接“不良地形地質博物館”的挑戰,建起一條“云上高速”“峽谷通途”;是擔當起央企責任與使命,承載著紅河州各級政府和450萬人民的夢想,跨越崇山峻嶺;是在“一帶一路”倡議引領下,樹立全球視野,轉型升級、開疆拓土,走進我國西南邊陲,走進沿邊開放前沿。

從“那片山河”到“這片山河”,從未有過八局人跨不了的山、渡不了的河,因為我們始終堅守著這樣一種信念:

尊重規律,搶抓機遇。在水電八局68年改革創新中,每一步都是艱苦探索、迎難而上的過程。每一個新領域的進入,每一個新市場的開拓,都是遵循規律、順勢勇為的成果。走出山河,是順應水電市場萎縮的形勢,走進山河,是迎接大土木、大路橋市場發展的形勢。參與建(個)元高速公路項目,意味著又一新領域的進軍,是一個拐點,是發展大路橋事業的一級重要臺階。

八局出品,必屬精品。無論是走出山河,還是走進山河,過硬的品質和優質的服務是我們的最大底氣。深圳地鐵7號線安托山停車場的清水混凝土立柱、長沙地鐵4號線的穿湘江隧道、長九神山的世界最大綠色砂石基地、湖南省體量最大的裝配式住宅藍天保障房、連續9年保持的國家高新技術企業資質、湖南省首家“三特級”資質企業……八局人用實際行動,證明著“八局出品、必屬精品”的決心和信心。如今,我們完成了又一次里程碑的跨越。建(個)元高速公路紅河特大橋順利完成合龍,成為我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋。八局人驕傲地告訴世人:“水電八局,不僅能建一流的大壩,還能修一流的高速公路、造一流的大橋?!?/p>

勇于擔當,為國為民。“民之所向,許之將旺”,作為建筑央企,便捷人們的生活,滿足人們對美好生活的追求便是企業使命所在。近年來,水電八局致力于打造精品工程,服務城市建設,履行央企責任,建設清潔能源,實現綠色環保,讓員工更幸福,讓環境更美好,讓國家更強大。紅河特大橋的建設對構建人文、山水的紅河旅游環線具有重要作用,對于加快紅河州區域融合發展,促進建水、元陽兩縣經濟資源開發具有重要意義。作為承建者的八局人,謹遵“建造比人的生命更長遠的建筑藝術”的理念,力爭將紅河特大橋打造成為質量精品工程、安全達標工程、綠色示范工程、科技領先工程。在建設工程的同時,我們與地方人民建立深厚友誼,愛心修路、捐資助學、扶貧幫困、梯田公益行動,助力元陽“山溝溝”順利脫貧。

 

走出山河、走進山河,是市場所需,亦是責任所在。

從“山河”到“山河”,征途崎嶇多于平坦,忽崇山峻嶺,忽深谷洪濤,幸賴路橋以渡。

何謂“路橋”?

曰:奮斗!永遠奮斗!







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